SommersaisonDie Fahrsaison beginnt jeweils Mitte Mai mit dem Start der Schneeräumung. Schneehöhen bis ca. 1 Meter werden direkt mit der HGm 51 mit angebautem Peter-Fräsaggregat geräumt. 
Bei grösseren Schneehöhen sowie in den bis zu 14 Meter hohen Lawinenkegeln werden die beiden grossen Peter-Fräsen mittels HGm 51 und Tiefgangwagen zum Einsatzort gebracht. Diese beiden Maschinen fräsen dann einen Schneekanal, den letzten Meter übernimmt wiederum die HGm mit ihrer Anbaufräse. 
Da ein Grossteil der Strecke, vor allem auf der Urner Seite, per Auto nicht erreichbar ist, erfolgen die meisten Personal-, Essen- und Kleintransporte mit unserer Draisine. 
Im Bauzugsbetrieb ist die HGm normalerweise mit dem Kranwagen unterwegs. Die beiden Fahrzeuge sind zusammen ideal, um die anfallenden Transporte zu den diversen Baustellen auszuführen. 
Mit dem Tm 506 führen wir die notwendigen Transporte im Bereich des Scheiteltunnels (Tunnelsanierung, Beförderung des "Gunitzuges") sowie den Schiebedienst durch. Aus Sicherheitsgründen, bzw. aufgrund der je nach Witterungsverhältnissen (Feuchtigkeit im Tunnel) mangelhaften Adhäsionsverhältnissen leisten wir den Personenzügen bei der Fahrt von der Station Muttbach nach Furka mit dem Tm Schubhilfe. 
Mit dem Tm 68 werden die meisten Depotmanöver in Realp ausgeführt. Aufgrund der kurzen Bauform eignet sich der Tm für den Einsatz im Drehscheibenbereich optimal. 
Mit dem Abschluss der Einwinterungsarbeiten (Verschliessen der Tunnels, Demontage der Steffenbachbrücke, etc) geht unsere Fahrsaison ca. Ende Oktober zu Ende und wird nun vom Werkstattdienst abgelöst. zurück |