DFB-Dieselcrew - Aktuell

Aktuell - Archiv HGm 61/62

Informationen der DFB-Dieselcrew:

20.02.11: Erstmals seit 30 Jahren werden dieses Jahr zwischen St. Moritz und Zermatt wieder direkte Züge via Furka-Bergstrecke verkehren! Informationen dazu finden Sie auf dem Flyer des Anbieters.

Diese Extrazüge werden auf der MGB von einer HGe 4/4', auf der RhB von einem Krokodil und auf der DFB von der HGm 4/4 der MGB geführt.
25.08.10: Am 21. und 22. August musste die Doppelführung des passquerenden Zuges Realp - Oberwald - Realp ausnahmsweise mit der grossen Diesellok HGm 4/4 der MGB geführt werden. Der Zug mit der zur Verfügung stehenden Dampflok "Weisshorn" hätte nur die Hälfte der gebuchten Sitzplätze anbieten können.
Die Reisenden wurden im Vorfeld durch den DFB-Reisedienst über den Dieseleinsatz informiert. Dank der starken Lok konnte der Zug mit fünf Personenwagen bzw. einer Anhängelast von 71 Tonnen geführt werden. Er war damit der seit der Betriebseinstellung der FO im Jahr 1981 schwerste Personenzug an der Furka-Bergstrecke; er gibt einen Vorgeschmack auf den künftigen Einsatz der sich in Aufarbeitung befindlichen Dampfloks HG 4/4, welche ebenfalls mit diesen Lasten verkehren werden.

Gerne geben wir Ihnen einige Eindrücke dieser Fahrten. Herzlichen Dank an die folgenden Fotografen: D. Gubler, U. Jossi, E. Sahli und G. Studer

Wir möchten an dieser Stelle nochmals betonen, dass dieser Einsatz eine Ausnahme war, der zur Behebung eines Engpasses (Überbuchung) diente; es sind keine weiteren solcher Fahrten geplant!

Die HGm 4/4 steht der DFB bis Ende Saison 2010 als Rückfallebene bei allfälligen Problemen auf dem Streckenabschnitt Oberwald - Gletsch (Brandgefahr bzw. Ausflugszüge Lok Breithorn) zur Verfügung.
16.07.10: Als Rückfallebene bei erhöhter Brandgefahr bzw. allfälligen Problemen mit der Dampflok Breithorn (Traktion der sog. Ausflugszüge) stellt uns die MGB für die Inbetriebnahme der Strecke Oberwald-Gletsch im Herbst 2010 eine Diesellok des Typs HGm 4/4 zur Verfügung. Die Lok wird jeweils von Freitag bis Sonntag in Oberwald bzw. Gletsch in Bereitschaft stehen.

Wir danken der MGB für diese wichtige Unterstützung! Damit können die Risiken der Streckeninbetriebnahme massiv gesenkt werden.

Da die Bedienung durch DFB-Lokpersonal erfolgen wird, fanden am 14. und 15. Juli in Realp DFB bzw. auf der Strecke Realp - Muttbach Schulungen mit der Lok 62 statt. Herzlichen Dank an den MGB-Ausbildner, Urban Kaufmann, für die gute Instruktion!

Unsere Fotogalerie gibt einen kleinen Einblick in die Schulungsfahrten mit dem ungewohnt langen Zug (18 Achsen) bzw. den 66 Tonnen Anhängelast.
26.08.09: Mit der Diesellok HGm 61 der MGB wurden am 22.08.09 Profilmessfahrten (Kehrtunnel) durchgeführt (dieser Loktyp kommt bei der DFB jeweils als "Abschlepplok" zum Einsatz). Es war seit der Einstellung des FO-Betriebes das erste Mal, dass ein MGB-Triebfahrzeug via Bergstrecke die Gemeinde Oberwald erreicht hat.

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