14.10.10: Am 12. Oktober durften wir von der MGB den Triebwagen BDeh 2/4 Nummer 41 übernehmen! Es freut uns, dieses historische Fahrzeug der Nachwelt erhalten zu dürfen.

Gerne geben wir Ihnen einige Einblicke in die Vorbereitungen bei der MGB in Brig und in die Überfuhr nach Realp DFB.

Der Triebwagen 41, Baujahr 1941, ist das letzte noch vorhandene Triebfahrzeug der damaligen Schöllenenbahn. Zusammen mit seinen nicht mehr existierenden Kollegen 42 bis 45 und den Lokomotiven HGe 4/4' prägte es den elektrischen Betrieb der Furka-Bergstrecke.

Die DFB hat damit nun alle im Zeitraum 1914 (Streckeneröffnung Oberwald-Gletsch) bis 1972 regelmässig an der Furka-Bergstrecke eingesetzten Triebfahrzeugtypen in ihrem Bestand: Dampflok HG 3/4, Elektrolok HGe 4/4' und Triebwagen BDeh 2/4!

Der Triebwagen wird vorerst in Realp abgestellt. Geeignete Massnahmen werden ihn vor den Witterungseinflüssen schützen.